8/2016
虽然大岛遍地是冷却的熔岩，但在本次火山入海之前，要想看到流动的岩浆，必须经历一番艰苦的折磨，跟随当地的向导，在泥地或尖锐的冷却熔岩上步行七八个小时，还经常需要非法闯入禁止游客进入的保护区或私人领地。
然而两年前，当前进的岩浆威胁着要切断大岛东南部的Puna部分地区与大岛其余地方的联系时，联邦和地方政府仓促在以前被岩浆淹没的130路旧址上修建一条简陋的紧急公路，以保障Puna居民与外界的联系。不料岩浆在离小镇Pahoa不到半英里处停住(当时我们正在大岛，参观了停滞冷却的岩浆前沿)，然后在今年五月掉头南下，将紧急公路拦腰切断。但修路的费用并没有白花，它大大方便了普通群众近观岩浆。但是紧急公路只允许当地居民开车，游客只能步行或骑车。
岩浆入海处仍在不断拓宽，现在离东部的Kalapana Lava Viewing Area大约4.2英里，离西部Volcano National Park内的End of Chain of Craters Road大约4英里。但东部Kalapana的路况，风向和沿路设施明显好于西部。两处观岩浆的官方网页分别是：
东部Kalapana: http://www.hawaiicounty.gov/lava-viewing/
西部Volcano National Park: https://www.nps.gov/havo/planyourvisit/lava2.htm
往返8.5英里对六岁的儿子是个挑战。我在amazon上购买了连在大人自行车上的WeeRide Co-Pilot Bike Trailer，拆散托运到大岛再装上。
注意夏威夷法律要求小孩骑车戴头盔。大人的自行车直接到Hilo Walmart购买。到了Kalapana Viewing Area才知道当地居民以每小时十块出租自行车，于是看完岩浆后我们转手把两辆自行车又折价卖给当地居民。国家公园一侧不租车。
到达大岛的第二天，我们磨磨蹭蹭来到Kalapana Viewing Area时已经日落。骑了半英里感觉天黑不安全路况也差，于是折回。不过看到了远处山坡上流动岩浆的红光。
第三天下午我们改从National Park一侧骑车。Chain of Craters Road风景秀丽，刚开始骑车的一小段也是柏油路，但不久就上了土路，一路都是缓坡上下，天气又热，而且逆风，拖着Bike Trailer和儿子骑车非常吃力，每次上坡都要下来推车前进。四个英里用了近两小时(不带小孩骑车会快很多)。到达岩浆入海处时正好迎风，灼热的气浪扑面而来，于是赶紧躲开。第一次看到了地面岩浆，但数量不多。多数岩浆在自然形成的熔岩隧道里穿行入海。回程时要赶晚上的快艇，也很辛苦。
最后一天下午，再次从Kalapana一侧骑车上路。有了前两次的经验和锻炼，加上这一侧刚开始的路况很好，而且顺风，前进速度大大加快，彩虹也来陪伴。
后半程路况变差，尤其进入Volcano National Park后的最后一个多英里比较艰苦。但是Lava的召唤让我们克服疲劳。
日落时分的熔岩鲜明地闪亮。红色的Lava在海边缓慢而坚定地流淌。游客们充满惊叹地观赏这超现实的一幕。
下面iPhone录像：岩浆，大海，落日和彩虹:
以下Canon 5D II拍的录像：
回程时虽然逆风天黑，但是心中充满成功的喜悦，又天气凉爽没有阳光曝晒，顺利返回。路上买了当地居民的一个新开椰子，椰汁格外鲜美。
飞离大岛时，一眼望见大岛上的另外两座著名火山：左边是全球最大的火山Mauna Loa，右边是整个夏威夷最高峰Mauna Kea。如果从海底的底座算起，Mauna Kea高达10,203米，成为全球最高的山峰。
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